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上海铁路南站聚碳酸酯板屋顶(幕墙)的安装的准备


上海铁路南站是国内较大的交通枢杻之一,其ca88官网及屋面的设计都是十分有特色的,上海铁路南站的屋面用了一种新型的材料进行安装的。下面为大家介绍一下上海铁路南站聚碳酸酯板屋顶(幕墙)的安装的准备。

由于上海铁路南站站房屋面幕墙采用的是一种全新的技术,因此在大面积施工之前,先进行单元试装,以便发现问题,及时解决,以利全面施工顺利进行;由于材料用量大,应注意提高开裁率,降低成本;根据施工进度,合理组织物流。

上海铁路南站聚碳酸酯板屋顶(幕墙)的安装的准备:

(1)遮阳百叶层的安装。现场三维放线后,安装时,需保证H型钢(遮阳百叶支承檩条)的角度及间距,将遮阳百叶切割成所需的长度并编号,将百叶端头封盖与百叶通过自攻螺钉连接,一端轴头与百叶通过自攻螺钉连接,另一端按照编号位置吊装至屋顶,与H型钢连接,按设计要求调整长度后再固定。

(2)防水层及吊顶层安装。现场三维放线后,安装T型钢(阳光板支承檩条),根据理论关键控制点,保证T型钢的间距。安装铝合金托条及环向铝合金型材,先安装标准四边形聚碳酸酯板及吊顶板,非标准四边形聚碳酸酯板及吊顶板尺寸需进行现场复测,按照复测尺寸下单加工后再安装,压紧铝合金压块,打密封胶。

T型钢间距的误差对于聚碳酸酯板能否顺利安装至关重要,因此,将T型钢的间距误差严格控制在士3mm以内。

聚碳酸酯板屋顶(幕墙)的安装的准备

(3)聚碳酸酯板运输、切割及安装注意事项正如所有的装配材料一样,聚碳酸酯板也需要进行搬运和移动,在这个过程中必须注意保护板材表面不被划伤,板材的边缘不被碰坏,对于南站的飞翼板材,飞翼的完好无损对屋面的防水很重要,所以要特别注意保护板材飞翼,不能抓住板材飞翼进行搬运。

聚碳酸酯板可以用标准的加工设备轻易精确地进行切割和锯切,如圆盘锯、带锯、竖锯或钢锯等。但是,仍有一些重要的注意事项需要遵从。板材必须被牢牢固定以免因板材振动而出现粗糙边,甚至裂边;所有工具必须设定为切割塑料材料,使用细齿刀片;板材保护膜应该留在板材上以防止板材表面划伤或其他损伤;切割完成后,所有板材边应进行清洁,不应有毛刺和缺口;最后,用压缩空气将塑料屑和灰尘吹干净。

①使用圆盘锯。使用圆盘锯的切割操作是最常见的,同时切割速度和进刀速度并不像其他热塑性塑料一样严格,推荐使用碳化钨合金刀片,可以选择刀片两侧有45°坡角以增加切割力和减少侧边压力,始终使用低的进刀速度以得到整齐切割边,只有当切害刀片在达到全速时才能开始切割操作。

②使用带锯。带锯可以使用传统的竖直的或者专为塑料板材设计的水平类型,在这两种切割操作下,板材都必须被充分支承和完全压紧。锯片的导向口应尽可能靠近板材以避免锯片扭曲和离开切割线。

③使用竖锯和钢锯。这种切割方式最重要的是支承和压紧,尤其是对于竖锯,理想的是使用2~2.5mm齿距的刀片,低的切割进刀速度。

上海铁路南站的屋项主要是由聚碳酸酯板这种材料组成的,无论是建筑幕墙还是屋顶的安装,在安装前都是需要做好各种准备工作的。

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